YUKEN油研油泵A70-LR00HS-60500技術原理

YUKEN有它的起點在1929年作為一個汽車修理廠，開始由先生Uichi紀。于1931年，它的前身為機床制造商。液壓珩磨機，然后于1940年。成立于1952年，該設備的制造液壓葉片泵和控制閥，建立了一個基地的制造液壓equipment.A公司的名稱Yuatsukiki Kenkyujo的發(fā)展帶來$ 12,000.00資本化。這家公司在1956年改制為有限公司YUKEN KOGYO $ 60,000.00資本化。銷售辦事處成立于日本大阪，的藤澤工廠在1960年后，于1959年。1961年YUKEN機械有限公司成立。

1962年看到了在東京證券交易所上市的公司2,000,000.00元資本化。在1964年的主要辦公室在藤澤移動到現在的位置。1967年在東京成立了銷售辦事處。的制造合資企業(yè)于1969年開始經營的名義下，中國臺灣的YUKEN液壓制造有限公司公司擁有在大阪證券交易所于1969年加入9,100,000.00元資本化。在40年YUKEN繼續(xù)擴大其線液壓產品以及某些機械依賴于液壓power.Currently的類型的，從一個汽車修理店，一家公開上市的company.Since去的，YUKEN日本各地均設有辦事處， ，并大幅擴大兩證券交易所公開上市，辦公室，工廠及附屬業(yè)務關系，在美國，英國，香港，中國，中國臺灣，印度，現在美國和Canada.YUKEN工業(yè)株式會社。他們雇用八百（800）人，銷售額超過200億日元。，YUKEN有著一個非常成功的和創(chuàng)新的過去。它的未來是朝向流體動力行業(yè)的重大發(fā)展和成就。

YUKEN柱塞泵系列有：AR16、AR22、A10、A16、A22、A37、A56、A70、A90、A100、A145、A3H；

不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵"字。泵油的數量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業(yè)廠生產的。

噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節(jié)噴油量。

當柱塞上升至“上上點"后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。

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