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簡要描述:克拉克齒輪泵KF2.5RF1-D15廠家現(xiàn)貨齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時,齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
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克拉克齒輪泵KF2.5RF1-D15廠家現(xiàn)貨
上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司竭誠為您服務(wù),本公司所在的集團(tuán)在歐美多個國際設(shè)有分公司,于廠家關(guān)系非常和諧,可以去廠家直接拿貨,保證貨物質(zhì)量和貨期,很惠的價格是我們的宗旨,良好的服務(wù)、給所有的客戶解決問題是我們的追求,歡迎與我們合作!德國Busch普旭真空泵及真空系統(tǒng)是全世界大型的真空泵、鼓風(fēng)機(jī)以及壓縮機(jī)的廠商之一。我們的產(chǎn)品系列涵蓋了廣泛應(yīng)用于所有工業(yè)領(lǐng)域的真空和正壓技術(shù)解決方案。
我們-家族企業(yè)KRACHT--是一家*活躍的中型
公司,在德國Werdohl的總部擁有310多名
員工,在中國,美國和匈牙利擁有85名員工。
作為齒輪泵,流量
測量技術(shù),移動和工業(yè)液壓
元件的創(chuàng)新開發(fā)商,設(shè)計商和制造商,我們將很高的價值放在質(zhì)量上,從而滿足*客戶的需求。
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傳統(tǒng)與創(chuàng)新相結(jié)合
1911年-今天的KRACHTGmbH成立。100多年來,我們的
工程師一直在推動創(chuàng)新并影響技術(shù)革命。
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在我們這里,我們擁有一支擁有100多年經(jīng)驗的合作伙伴,
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世界各地的
客戶依靠KRACHT的客戶導(dǎo)向解決方案來完成流體技術(shù)的復(fù)雜任務(wù)。
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時,齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
驅(qū)動裝置
齒輪泵由一個獨立的電機(jī)驅(qū)動,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時間。
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用較廣泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動齒輪軸伸出泵體,由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
齒輪泵工作時,主動輪隨電動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥,當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時,輸送液體可以自動頂開安全閥,使高壓液體返回吸入管。
內(nèi)嚙合齒輪泵,它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時,在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。
KRACHT-通過經(jīng)驗,知識和技術(shù)取得成功的未來
克拉克KRACHT齒輪泵利用泵的出口壓力油,引入齒輪軸上的浮動軸套1的外側(cè)A腔,在液體壓力作用下,使軸套緊貼齒輪3的側(cè)面,因而可以消除間隙并可補(bǔ)償齒輪側(cè)面和軸套間的磨損量。在泵起動時,靠彈簧4來產(chǎn)生預(yù)緊力,保證了軸向間隙的密封。且存在徑向不平衡力,故壓力不易提高。高壓齒輪泵主要是針對上述問題采取了一些措施,克拉克KRACHT齒輪泵如盡量減小徑向不平衡力和提高軸與軸承的剛度;對泄漏量zui大處的端面間隙,采用了自動補(bǔ)償裝置等。
克拉克KRACHT齒輪泵為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外,并減小壓緊螺釘?shù)睦?,在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16,使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔,其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去,防止油液外溢,同時也潤滑了滾針軸承。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙(徑向間隙),克拉克KRACHT齒輪泵由于密封帶長,同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反,故對泄露的影響較小,這里要考慮的問題是:當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后,應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰,所以徑向間隙就可稍大,一般取0.13~0.16mm??死薑RACHT齒輪泵由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。
克拉克KRACHT齒輪泵要能連續(xù)地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也就是當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進(jìn)入嚙合,這樣,就出現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中,齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時,這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時,克拉克KRACHT齒輪泵封閉容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,封閉容積又逐漸增大,直到位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,克拉克KRACHT齒輪泵造成功率損失,使油液發(fā)熱等。
克拉克齒輪泵現(xiàn)貨型號如下:
KF2.5RF1-D15
KF2.5RF1/74-D15
KF2.5RF1/158-D15
KF2.5RF1/197-D15
KF2.5RF1/198-D15
KF2.5RF1/232-D15
KF2.5RF1/277-D15
KF2.5RF1/304-D15
KF2.5RF1/317-D15
KF2.5RF1/322-D15
KF2.5RF1/353-D15
KF2.5RF1/359-D15
KF2.5RF1/363-D15
KF2.5RF1/391-D15
KF2.5RF1/402-D15
KF2.5RF1/455-D15
KF2.5RF1/459-D15
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克拉克齒輪泵KF2.5RF1-D15廠家現(xiàn)貨
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