易福門光纖傳感器E20654批發(fā)優(yōu)惠

易福門電子（上海）有限公司成立于2005年1月，總部位于上海張江技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。易福門品牌創(chuàng)立之初是激情驅(qū)使著創(chuàng)始人為之改善。開發(fā)具有品質(zhì)和可靠的傳感器，并提供的客戶服務(wù)。正因為有著這樣的愿景和認(rèn)識，迄今為止的易福門“品質(zhì)”超越 1969 年10 月 ifm開始推出的實體產(chǎn)品。

質(zhì)量和服務(wù)

質(zhì)量對我們而言是一個超越實際產(chǎn)品的詞。 我們的所有流程均專注于客戶服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。 我們親自為客戶提供支持 - 無論是在世界的哪個位置，使用哪種語言。 如果需要快速響應(yīng)，我們的專家會通過免費服務(wù)通訊提供的支持。 我們利用客戶反饋來持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。 在特殊的測試程序中，我們會讓傳感器承受遠(yuǎn)超過其期限的負(fù)荷，以確保它們在客戶流程中保持提供我們承諾的性能。 此外，每件產(chǎn)品在出廠前均會接受終檢查。 這是我們所重視的承諾，因此我們?yōu)槊考夸洰a(chǎn)品保修 5 年。

附加價值和有益利潤

我們的公司利潤為創(chuàng)造和確保培訓(xùn)崗位和就業(yè)機(jī)會以及投資于創(chuàng)新提供必要的資本。 在 IFM 公司集團(tuán)內(nèi)，以價值為導(dǎo)向的行動發(fā)揮著重要作用。 創(chuàng)始一代確定了企業(yè)理念中的原則，這些原則現(xiàn)在已翻譯成 16 種語言，并分發(fā)給每位員工。 在此理念中，我們弘揚自己的公司道德文化并鼓勵員工的負(fù)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展行為 - 同樣也是在背景下來實現(xiàn)。 因此，對我們而言，成功的成本管理和道德準(zhǔn)則并不相互排斥。 這從公司成立起便通過我們的持續(xù)發(fā)展證實了。 秉持此理念，我們在 2018 年的公司營業(yè)額達(dá) 9.75 億歐元。

易福門傳感器的主要技術(shù)優(yōu)勢：

從振動監(jiān)測到工業(yè)4.0

振動監(jiān)測

根據(jù)ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測整體振動狀態(tài)

可在損傷發(fā)生初期發(fā)現(xiàn)問題，從而避免將損傷擴(kuò)大化，延長使用壽命

簡單：

監(jiān)測機(jī)器的整體狀態(tài)

標(biāo)準(zhǔn)化：

符合ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)

可靠：

防止機(jī)器損壞

靈活：

易于集成在不同應(yīng)用中

可靠：

延長機(jī)器正常運行時間

狀態(tài)監(jiān)測

基于單獨振動特性和其他影響因素，可在早期檢測潛在故障及其原因

可靠：

對關(guān)鍵機(jī)器進(jìn)行持續(xù)狀態(tài)監(jiān)測

預(yù)期：

通過對機(jī)器進(jìn)行早期損傷監(jiān)測，可避免嚴(yán)重連續(xù)破壞

優(yōu)化：

可以根據(jù)檢測數(shù)據(jù)規(guī)劃維護(hù)日程

長使用壽命：

充分利用部件的使用周期

經(jīng)濟(jì)：

使生產(chǎn)過程透明 –

符合TCO（total cost of ownership總擁有成本）理念

計數(shù)器：

可用于計數(shù)器，記錄問題發(fā)生次數(shù)以及生產(chǎn)中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)

機(jī)器保護(hù) / 過程監(jiān)測

通過持續(xù)監(jiān)測和快速響應(yīng)，避免機(jī)器部件、工具或工件損壞?？珊唵渭芍罰LC，根據(jù)機(jī)器或設(shè)備不同生產(chǎn)工藝，設(shè)定不同振動檢測參數(shù)。

動態(tài)：

監(jiān)測動態(tài)作用力變化（例如在銑削過程中）

快速：

響應(yīng)時間僅1 ms

可靠：

防止機(jī)器、工具和工件發(fā)生代價高昂的連續(xù)損傷

預(yù)防性：

早期狀態(tài)監(jiān)測，可避免意外故障

集成：

通過現(xiàn)場總線接口直接連接機(jī)器控制器

振動監(jiān)測 – 可在損傷發(fā)生初期發(fā)現(xiàn)問題，從而避免將損傷擴(kuò)大化

為什么要進(jìn)行振動監(jiān)測？

每個機(jī)器在運行過程中都會發(fā)生振動。由于不平衡、未對準(zhǔn)或共振等原因，這些振動可能會快速超出允許水平。振幅增大會對機(jī)器狀態(tài)造成負(fù)面影響，并縮短機(jī)器使用壽命。

結(jié)果：意外故障和更短的使用壽命

使用efector octavis的解決方案：

在工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，整體振動速度被用來衡量整個機(jī)器的狀態(tài)。建議機(jī)器和風(fēng)扇分別使用ISO 10816和ISO 14694標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定了在不同應(yīng)用環(huán)境中的應(yīng)力閥值。

efector octavis用于監(jiān)測機(jī)器振動是否超出了允許值。如果在早期檢測到損壞，可以及時更換受影響的部件，從而避免更大的間接損失。

機(jī)器保護(hù)和過程監(jiān)測 – 降低不合格率和間接損失

為什么要進(jìn)行機(jī)器保護(hù)和過程監(jiān)測？

錯誤的過程參數(shù)設(shè)置或錯誤的工具可導(dǎo)致嚴(yán)重后果，如組件和刀具主軸之間發(fā)碰撞，造成主軸高應(yīng)力或加工品質(zhì)不佳。這會增加間接成本、縮短使用壽命并導(dǎo)致不合格率上升。

使用efector octavis的解決方案：通過對不同振動特性進(jìn)行持續(xù)測量和評估，可以實現(xiàn)對刀具主軸的理想監(jiān)測和診斷。通過對振動變化的監(jiān)測，可以及時檢測和顯示損壞情形。開關(guān)輸出可在數(shù)毫秒內(nèi)輸出反應(yīng)信號，從而大限度降低甚至避免間接損失。通過現(xiàn)場總線接口將振動監(jiān)測功能集成至機(jī)器，能實現(xiàn)對機(jī)器當(dāng)前運行狀態(tài)的理想評估與調(diào)節(jié)（調(diào)節(jié)警報閾值、抑制加工過程中無法評估的特征值，例如主軸軸承）。

檢測異常振動

VSA型微機(jī)械加速度傳感器螺紋安裝至主軸的本體上，能檢測極為微弱的振動行為。

該傳感器能夠在快速移動和高作用力環(huán)境中正常使用。

適用于所有應(yīng)用的合適產(chǎn)品

基本振動傳感器和變送器

根據(jù)ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)器和設(shè)備的整體振動狀況進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測的振動傳感器和變送器，這些傳感器可以測量非旋轉(zhuǎn)部件表面的rms振動速度。

VT型基本振動變送器

提供簡單的變送器功能，4...20 mA。

VK型基本振動傳感器

提供開關(guān)輸出和變送器功能，通過響應(yīng)延遲避免啟動時的觸發(fā)。

智能振動傳感器

VN型振動傳感器根據(jù)ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)器和設(shè)備的整體振動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。參數(shù)設(shè)置非常簡單，并帶有本地顯示器，無需配置軟件。

VN型智能振動傳感器

機(jī)載顯示器，并自帶用于記錄歷史數(shù)據(jù)的內(nèi)存，適用于120 rpm轉(zhuǎn)速以上的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。

電子診斷裝置

用于評估動態(tài)信號（例如加速度）和模擬輸入的6通道診斷系統(tǒng)。靈活、詳盡的監(jiān)測和分析。用于連接和集成至更高級別系統(tǒng)/PLC的Ethernet TCP/IP和現(xiàn)場總線接口（僅限VSE15x）。

電子診斷裝置

4通道診斷模塊，帶額外過程值輸入、集成歷史記錄內(nèi)存，支持聯(lián)網(wǎng)。

VSE002 / VSE100型電子診斷裝置

頻率可選的監(jiān)測、帶實時時鐘的歷史記錄內(nèi)存、計數(shù)器功能、TCP/IP聯(lián)網(wǎng)能力。

VSE150型電子診斷裝置

頻率可選的監(jiān)測、帶實時時鐘的歷史記錄內(nèi)存、計數(shù)器功能、TCP/IP聯(lián)網(wǎng)能力、PROFINET/IO 接口。

加速度傳感器

加速度傳感器測量機(jī)器表面上的動態(tài)作用力，并傳輸原始信號用于下游的振動監(jiān)測或振動診斷，例如VSE型電子診斷裝置。

VSA / VSP型加速度傳感器

堅固的加速度傳感器，采用VSA或VSP型外殼，適用于難以到達(dá)的區(qū)域。帶電壓輸出（100 mV/g）或電流輸出（0...10 mA）的多種測量范圍。連接至VSE診斷電子裝置。

VSA型加速度傳感器

在快速移動或高作用力情況下仍能*運行。集成自檢功能，安全可靠。

VSP0xA型本安型加速度傳感器

適用于測量危險區(qū)域中的振動，通過安全柵連接至安裝在ATEX防爆區(qū)外的VSE電子診斷裝置。

易福門光纖傳感器E20654主要屬性：

用于難以抵達(dá)位置的安裝

用作漫反射傳感器

用于短量程

用于切割成一定尺寸

彎曲半徑小

技術(shù)參數(shù)：

應(yīng)用

功能原理 漫反射傳感器

監(jiān)控范圍

帶光纖放大器類型的檢測距離 OB50; OBF; OO50

OB50

光纖傳感器檢測距離 [mm] 60

OBF

光纖傳感器檢測距離 [mm] 90

OO50

光纖傳感器檢測距離 [mm] 300

工作條件

環(huán)境溫度 [°C] -40...70

機(jī)械技術(shù)數(shù)據(jù)

重量 [g] 48.5

感應(yīng)頭版本 直型

感應(yīng)頭螺紋 M6

感應(yīng)頭長度 [mm] 35

總長度 [mm] 2000

小的彎曲半徑 [mm] 30

光纖排列

芯子直徑 [mm] 1 x 1 + 16 x 0.25

光纖材料 PMMA

光纖頭材料 鋁

光纖套材料 PE

附件

附件（附送）

六角螺母: 2 x M6, 特種鋼

齒鎖定墊圈: 2

附件(可選)

用于光纖傳感器的切削刀具, E20600

注釋

包裝單位 1 件數(shù)

易福門傳感器主要型號：

OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S

OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S

OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S

OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S

OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S

OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S

OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S

OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S

OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S

OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S

OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S

OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S

OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S

OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S

OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S

傳感器的主要屬性：

感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。

壓電式

壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動頻率遠(yuǎn)低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。

壓阻式

基于的MEMS硅微加工技術(shù)，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設(shè)備振動監(jiān)測等領(lǐng)域。

電容式

電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是對比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域*，如安全氣囊，手機(jī)移動設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計采用了微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝，在大量生產(chǎn)時變得經(jīng)濟(jì)，從而保證了較低的成本。

伺服式

伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測試系統(tǒng)，具有動態(tài)性 能好、動態(tài)范圍大和線性度好等特點。其工作原理，傳感器的振動系統(tǒng)由 "m-k”系統(tǒng)組成，與一般加速度計相同，但質(zhì)量m上還接著一個電磁線圈，當(dāng)基座上有 加速度輸入時，質(zhì)量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測出來，經(jīng)伺服放大器 放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出，該電流流過電磁線圈，在長久磁鐵的磁場中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。

由于有反饋作用，增強(qiáng)了抗干擾的能力，提高測量精度，擴(kuò)大了測量范圍，伺服加速度測量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，在高精度的振動測量和標(biāo)定中也有應(yīng)用。

范圍

通過測量由于重力引起的加速度，你可以計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動的方式。但是剛開始的時候，你會發(fā)現(xiàn)光測量傾角和加速度好像不是很有用。但是，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。

加速度傳感器可以幫助機(jī)器人了解它身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒有？或者對于飛行類的機(jī)器人來說，對于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒有帶著物品自己前往人群密集處。一個好的程序員能夠使用加速度傳感器來回答所有上述問題。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動機(jī)的振動。

加速度傳感器可以測量牽引力產(chǎn)生的加速度。

加速度傳感器應(yīng)用于地震檢波器設(shè)計

地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測量的傳感器，是一種將地面振動轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕膫鞲衅?，能把地震波引起的地面震動轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲、運算處理。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備，典型應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、步程計和運動檢測等。

加速度傳感器技術(shù)應(yīng)用于車禍報警

在汽車工業(yè)高速發(fā)展的現(xiàn)代，汽車成為了人們出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大。在信息化的現(xiàn)代利用高科技去挽救人的生命將會是重大研究的主題之一，基于加速度的車禍報警系統(tǒng)正是懷著這種設(shè)計理念，相信這種系統(tǒng)的推廣，會給汽車行業(yè)帶來更多的安全。

加速度傳感器應(yīng)用于監(jiān)測高壓導(dǎo)線舞動

目前國內(nèi)對導(dǎo)線舞動監(jiān)測多采用視頻圖像采集和運動加速度測量兩種主要技術(shù)方案。前者在野外高溫、高濕、嚴(yán)寒、濃霧、沙塵等天氣條件下，不僅對視頻設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性要求很高，而且拍攝的視頻圖像的效果也會受到影響，在實際使用中只能作為輔助監(jiān)測手段，無法定量分析導(dǎo)線運動參數(shù)；而采用加速度傳感器監(jiān)測導(dǎo)線舞動情況，雖可定量分析輸電導(dǎo)線某一點上下振動和左右擺動的情況，但只能測出導(dǎo)線直線運動的振幅和頻率，而對于復(fù)雜的圓周運動，則無法準(zhǔn)確測量。所以我們必須加快加速度傳感器的發(fā)展來適應(yīng)諸如此類環(huán)境下進(jìn)行應(yīng)用。

具體

汽車安全

加速度傳感器主要用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。

在安全應(yīng)用中，加速度計的快速反應(yīng)非常重要。安全氣囊應(yīng)在什么時候彈出要迅速確定，所以加速度計必須在瞬間做出反應(yīng)。通過采用可迅速達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)而不是振動不止的傳感器設(shè)計可以縮短器件的反應(yīng)時間。其中，壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展快。

游戲控制

加速度傳感器可以檢測上下左右的傾角的變化，因此通過前后傾斜手持設(shè)備來實現(xiàn)對游戲中物體的前后左右的方向控制，就變得很簡單。

圖像自動翻轉(zhuǎn)

用加速度傳感器檢測手持設(shè)備的旋轉(zhuǎn)動作及方向，實現(xiàn)所要顯示圖像的轉(zhuǎn)正。

電子指南針傾斜校正

磁傳感器是通過測量磁通量的大小來確定方向的。當(dāng)磁傳感器發(fā)生傾斜時，通過磁傳感器的地磁通量將發(fā)生變化，從而使方向指向產(chǎn)生誤差。因此，如果不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理，可以對電子指南針的傾斜進(jìn)行補償。

GPS導(dǎo)航系統(tǒng)死角的補償

GPS系統(tǒng)是通過接收三顆呈120度分布的衛(wèi)星信號來終確定物體的方位的。在一些特殊的場合和地貌，如遂道、高樓林立、叢林地帶，GPS信號會變?nèi)跎踔?失去，這也就是所謂的死角。而通過加裝加速度傳感器及以前我們所通用的慣性導(dǎo)航，便可以進(jìn)行系統(tǒng)死區(qū)的測量。對加速度傳感器進(jìn)行一次積分，就變成了單位時間里的速度變化量，從而測出在死區(qū)內(nèi)物體的移動。

計步器功能

加速度傳感器可以檢測交流信號以及物體的振動，人在走動的時候會產(chǎn)生一定規(guī)律性的振動，而加速度傳感器可以檢測振動的過零點，從而計算出人所走的步或跑步所走的步數(shù)，從而計算出人所移動的位移。并且利用一定的公式可以計算出卡路里的消耗。

防手抖功能

用加速度傳感器檢測手持設(shè)備的振動/晃動幅度，當(dāng)振動/晃動幅度過大時鎖住照相快門，使所拍攝的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。

閃信功能

通過揮動手持設(shè)備實現(xiàn)在空中顯示文字，用戶可以自己編寫顯示的文字。這個閃信功能是利用人們的視覺殘留現(xiàn)象，用加速度傳感器檢測揮動的周期，實現(xiàn)所顯示文字的準(zhǔn)確定位。

硬盤保護(hù)

利用加速度傳感器檢測自由落體狀態(tài)，從而對迷你硬盤實施必要的保護(hù)。大家知道，硬盤在讀取數(shù)據(jù)時，磁頭與碟片之間的間距很小，因此，外界的輕微振動就會對硬盤產(chǎn)生很壞的后果，使數(shù)據(jù)丟失。而利用加速度傳感器可以檢測自由落體狀態(tài)。當(dāng)檢測到自由落體狀態(tài)時，讓磁頭復(fù)位，以減少硬盤的受損程度。

設(shè)備或終端姿態(tài)檢測

加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器，常用于各種設(shè)備或終端中實現(xiàn)姿態(tài)檢測，運動檢測等，也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重力加速度，可以用于檢測設(shè)備的傾斜角度，但是它會受到運動加速度的影響，使傾角測量不夠準(zhǔn)確，所以通常需利用陀螺儀和磁傳感器補償。同時磁傳感器測量方位角時，也是利用地磁場，當(dāng)系統(tǒng)中電流變化或周圍有導(dǎo)磁材料時，以及當(dāng)設(shè)備傾斜時，測量出的方位角也不準(zhǔn)確，這時需要用加速度傳感器（傾角傳感器）和陀螺儀進(jìn)行補償。

智能產(chǎn)品

加速度傳感器在微信功能中的創(chuàng)新功能突破了電子產(chǎn)品的千篇一律，這個功能的實現(xiàn)來源傳感器的方向、加速表、光線、磁場、臨近性、溫度等參數(shù)的特性。這個原理是手機(jī)里面集成的加速度傳感器，它能夠分別測量X、Y、Z三個方面的加速度值，X方向值的大小代表手機(jī)水平移動，Y方向值的大小代表手機(jī)垂直移動，Z方向值的大小代表手機(jī)的空間垂直方向，天空的方向為正，地球的方向為負(fù)，然后把相關(guān)的加速度值傳輸給操作系統(tǒng)，通過判斷其大小變化，就能知道同時玩微信的朋友。

易福門光纖傳感器E20654批發(fā)優(yōu)惠