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巴魯夫光電距離傳感器BOD0011*

簡(jiǎn)要描述:巴魯夫光電距離傳感器BOD0011*
我們的企業(yè)很早便向市場(chǎng)敞開(kāi)了大門(mén)。80年代初期直至后來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),巴魯夫是巴西*家及僅僅一家從事自主生產(chǎn)的傳感器制造商。如今巴魯夫不再僅僅位于諾伊豪森,而是遍布?xì)W洲、亞洲、北美、南美和其他所有的重要市場(chǎng)-總共68個(gè)國(guó)家及地區(qū)。這能夠更好地理解并服務(wù)我們的客戶。

  • 產(chǎn)品型號(hào):BOD0011
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2023-11-08
  • 訪  問(wèn)  量:364

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詳細(xì)介紹

品牌Balluff/德國(guó)巴魯夫

巴魯夫光電距離傳感器BOD0011*
上海譜瑞特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司,是一家經(jīng)營(yíng)機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、電線電纜、液壓元器件、傳感器、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、閥門(mén)環(huán)保設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易的公司。公司從業(yè)已經(jīng)超過(guò)十年,一直勵(lì)志于為更更多有需要的客戶做服務(wù),集團(tuán)旗下在美國(guó)、德國(guó)都是自己的分子公司,可以自己從廠家拿貨,一手貨源,價(jià)格屬于市場(chǎng)低價(jià),貨期較短,品種有保障,可以自行報(bào)關(guān)和通過(guò),我們一直提倡的是為客戶提升增值服務(wù),提高自我價(jià)格,希望有需要的客戶前來(lái)合作!
巴魯夫作為一家中型企業(yè),成立于毗鄰斯圖加特市的諾伊豪森,經(jīng)過(guò)家族四代人的經(jīng)營(yíng),已發(fā)展成為面向的跨國(guó)集團(tuán)。企業(yè)富有悠久傳統(tǒng),多年來(lái)建立了良好的客戶關(guān)系,同時(shí)也是客戶眼中重要的創(chuàng)新合作伙伴與市場(chǎng)。
我們的企業(yè)很早便向市場(chǎng)敞開(kāi)了大門(mén)。80年代初期直至后來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),巴魯夫是巴西*家及僅僅一家從事自主生產(chǎn)的傳感器制造商。如今巴魯夫不再僅僅位于諾伊豪森,而是遍布?xì)W洲、亞洲、北美、南美和其他所有的重要市場(chǎng)-總共68個(gè)國(guó)家及地區(qū)。這能夠更好地理解并服務(wù)我們的客戶。我們?yōu)榭蛻籼峁┧麄冋嬲枰模核凶詣?dòng)化領(lǐng)域的高品質(zhì)傳感器、識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)解決方案及整體系統(tǒng)軟件解決方案。
客戶能夠感受到企業(yè)的積極投入,我們以此為其服務(wù)、滿足其要求、接受其挑戰(zhàn)并為其開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的技術(shù)。因?yàn)槲覀冎?,如果客戶為未?lái)做好了充分的準(zhǔn)備,那么我們也應(yīng)如此。所以“創(chuàng)新自動(dòng)化”也是我們的座右銘。


巴魯夫光電距離傳感器BOD0011主要屬性:
型號(hào)系列63M
尺寸35 x 70 x 90 mm
接口模擬,電流 4…20 mA
線性上升
2x PNP 常開(kāi)觸點(diǎn) (NO)
工作原理光電距離傳感器
光學(xué)工作原理TOF(光傳播時(shí)間測(cè)量)
光束特性平行
光線類(lèi)型激光,紅光
光斑大小? 10 mm 在6 m處
作用范圍200...6000 mm
重復(fù)精度0.033 % FS
分辨率≤ 1.0 mm
接口接插件,M12x1接插件,8針
外殼材料鋁,壓鑄
工作電壓Ub15...30 VDC
認(rèn)證/符合標(biāo)準(zhǔn)CE, cULus


易福門(mén)傳感器主要型號(hào):
OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S
OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S
OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S
OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S
OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S
OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S
OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S
OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S
OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S
OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S
OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S
OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S
OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S
OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S
OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S
OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S
OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S
OY817S/OY445S/OY423S/OY284S/OY248S
傳感器的主要屬性:
汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用,可以分類(lèi)為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器,它們各司其職,一旦某個(gè)傳感器失靈,對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此,傳感器在汽車(chē)上的作用是很重要的。
汽車(chē)傳感器過(guò)去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上,已擴(kuò)展到底盤(pán)、車(chē)身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類(lèi)繁多的傳感器中,常見(jiàn)的有∶
進(jìn)氣壓力傳感器:反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力大小的變化,是向ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元)提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào);
空氣流量計(jì):測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量,提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào);
節(jié)氣門(mén)位置傳感器:測(cè)量節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的角度,提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào);
曲軸位置傳感器:檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào);
氧傳感器:檢測(cè)排氣中的氧濃度,提供給ECU作為控制燃油/空氣比在佳值(理論值)附近的的基準(zhǔn)信號(hào);
進(jìn)氣溫度傳感器:檢測(cè)進(jìn)氣溫度,提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的
依據(jù);
冷卻液溫度傳感器:檢測(cè)冷卻液的溫度,向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息;
爆震傳感器:安裝在缸體上專(zhuān)門(mén)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況,提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。
這些傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。
變速器:有車(chē)速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等,方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器;
懸架:有車(chē)速傳感器、加速度傳感器、車(chē)身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等;
下面我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下汽車(chē)上的主要傳感器。
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同,可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門(mén)渦游式空氣流量傳感器、空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型,后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。
進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力,并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī),作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。
節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)上,用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。它通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng),進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測(cè)后輸入電控單元(ECU),從而控制不同的噴油量。它有三種型式:開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器,線性可變電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器、綜合型節(jié)氣門(mén)位置傳感器。
曲軸位置傳感器也稱(chēng)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,是計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中重要的傳感器,其作用是檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),并將其輸入計(jì)算機(jī),從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式:電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面,有的安裝于凸輪軸前端,也有的安裝于分電器。
爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上,隨時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震情況。采用的有共振型和非共振型兩大類(lèi)。
被測(cè)對(duì)象的多樣性及快速變化性
汽車(chē)上常用的傳感器類(lèi)型包括輪速傳感器、曲軸/凸輪軸位置傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、爆震傳感器等。針對(duì)層出不窮的車(chē)型,每個(gè)功能相同的傳感器在外形上又有著各種各樣的差異,再加上測(cè)量指標(biāo)、生產(chǎn)環(huán)境等要求越來(lái)越苛刻,使得傳統(tǒng)單一的測(cè)試工作臺(tái)無(wú)法兼顧如此多樣的傳感器生產(chǎn)。
測(cè)試近似性
在實(shí)際生產(chǎn)中,不同傳感器的測(cè)試內(nèi)容又有著一定的近似性。因?yàn)閺臏y(cè)試原理上講,汽車(chē)傳感器主要分為主動(dòng)式/被動(dòng)式、溫度、壓力傳感器等類(lèi)型。也就是說(shuō),對(duì)于不同的傳感器,只要測(cè)試原理是一樣的,那就意味著它們的測(cè)試儀器等設(shè)備也是一樣的。
測(cè)試設(shè)備
汽車(chē)傳感器生產(chǎn)線都要求采用經(jīng)濟(jì)、高效、自動(dòng)、靈活的測(cè)試設(shè)備,而且要具備高自動(dòng)化、高效率、高產(chǎn)能、高可靠性的特點(diǎn)。傳感器生產(chǎn)廠家希望一次性投入以后,測(cè)試設(shè)備本身還能不斷地進(jìn)行擴(kuò)充,有效地支持新產(chǎn)品和更高的性能指標(biāo)要求,從而保證設(shè)備資本投入的有效性。
其他要求
為了保證生產(chǎn)質(zhì)量,設(shè)備需要具備一定的生產(chǎn)過(guò)程統(tǒng)計(jì)能力,并有助于減少由于人為因素造成的生產(chǎn)質(zhì)量降低的問(wèn)題。集成化、智能化是汽車(chē)傳感器的發(fā)展趨勢(shì)。如果只進(jìn)行終檢測(cè)試,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題為時(shí)已晚,所以往往測(cè)試會(huì)和生產(chǎn)過(guò)程交互進(jìn)行。這樣,一方面要求測(cè)試設(shè)備與生產(chǎn)線上其他設(shè)備良好銜接,另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備間的信息和數(shù)據(jù)共享。
傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,已成功應(yīng)用在硅器件上做成硅壓力傳感器。
用途
壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。
按原理
振動(dòng)傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。
按輸出信號(hào)
模擬傳感器:將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào)。
數(shù)字傳感器:將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號(hào)(包括直接和間接轉(zhuǎn)換)。
膺數(shù)字傳感器:將被測(cè)量的信號(hào)量轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)或短周期信號(hào)的輸出(包括直接或間接轉(zhuǎn)換)。
開(kāi)關(guān)傳感器:當(dāng)一個(gè)被測(cè)量的信號(hào)達(dá)到某個(gè)特定的閾值時(shí),傳感器相應(yīng)地輸出一個(gè)設(shè)定的低電平或高電平信號(hào)。
按測(cè)量目
物理型傳感器是利用被測(cè)量物質(zhì)的某些物理性質(zhì)發(fā)生明顯變化的特性制成的。
化學(xué)型傳感器是利用能把化學(xué)物質(zhì)的成分、濃度等化學(xué)量轉(zhuǎn)化成電學(xué)量的敏感元件制成的。
生物型傳感器是利用各種生物或生物物質(zhì)的特性做成的,用以檢測(cè)與識(shí)別生物體內(nèi)化學(xué)成分的傳感器。
按其構(gòu)成
基本型傳感器:是一種基本的單個(gè)變換裝置。
組合型傳感器:是由不同單個(gè)變換裝置組合而構(gòu)成的傳感器。
應(yīng)用型傳感器:是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機(jī)構(gòu)組合而構(gòu)成的傳感器。
按作用形式
按作用形式可分為主動(dòng)型和被動(dòng)型傳感器。
主動(dòng)型傳感器又有作用型和反作用型,此種傳感器對(duì)被測(cè)對(duì)象能發(fā)出一定探測(cè)信號(hào),能檢測(cè)探測(cè)信號(hào)在被測(cè)對(duì)象中所產(chǎn)生的變化,或者由探測(cè)信號(hào)在被測(cè)對(duì)象中產(chǎn)生某種效應(yīng)而形成信號(hào)。檢測(cè)探測(cè)信號(hào)變化方式的稱(chēng)為作用型,檢測(cè)產(chǎn)生響應(yīng)而形成信號(hào)方式的稱(chēng)為反作用型。雷達(dá)與無(wú)線電頻率范圍探測(cè)器是作用型實(shí)例,而光聲效應(yīng)分析裝置與激光分析器是反作用型實(shí)例。
被動(dòng)型傳感器只是接收被測(cè)對(duì)象本身產(chǎn)生的信號(hào),如紅外輻射溫度計(jì)、紅外攝像裝置等。上海譜瑞特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司從事經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售外國(guó)進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備,機(jī)電設(shè)備,以及電線電纜,整個(gè)集團(tuán)在海外已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了超過(guò)十個(gè)以上的分子公司,可以直接對(duì)接廠家,廠家直接發(fā)貨,我司自行報(bào)關(guān),*,貨源穩(wěn)定,規(guī)格齊全,勵(lì)志于為更多的中國(guó)客戶提供服務(wù)。
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