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阿托斯電磁閥AGMZO-A-10*

簡要描述:阿托斯電磁閥AGMZO-A-10*
比例壓力閥。有溢流閥、減壓閥,分別有直動和先導兩種結(jié)構(gòu);可連續(xù)地或按比例地遠程控制其輸出油液壓力;(2)比例換向閥。有直動和先導兩種結(jié)構(gòu),直動閥有帶位移傳感器和不帶位移傳感器兩類。

  • 產(chǎn)品型號:AGMZO-A-10
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2023-11-09
  • 訪  問  量:469

詳細介紹

品牌ATOS/意大利阿托斯流動方向其他
3C閥門類別工業(yè)

阿托斯電磁閥AGMZO-A-10*
AGMZAO系列溢流閥我司直接由國外長期備貨庫存,本公司*且有折扣,然后備有大量的現(xiàn)貨供應。貨源充足,價格合理,服務誠信讓我們立足于市場并輻射于全國市場;良好的企業(yè)信譽,取信于廣大客戶。我們擁有團結(jié)協(xié)作、勇于開拓的高素質(zhì)營銷隊伍,以優(yōu)質(zhì)的服務,靈活有效的方式經(jīng)營,秉承以實力求生存,以信譽求發(fā)展的經(jīng)營理念靈,以誠信經(jīng)營,互利互惠,共同發(fā)展贏得廣大客戶的認可與好評。擁有一群從事行業(yè)多年的專業(yè)同仁,并具有很強的服務意識,響應時間快。
ATOS比例閥按功能分為三大類:
(1)比例壓力閥。有溢流閥、減壓閥,分別有直動和先導兩種結(jié)構(gòu);可連續(xù)地或按比例地遠程控制其輸出油液壓力;(2)比例換向閥。有直動和先導兩種結(jié)構(gòu),直動閥有帶位移傳感器和不帶位移傳感器兩類。由于使用了比例電磁鐵,閥芯不僅可以換位,而且換位的行程可以連續(xù)地或按比例地變化。因而連通油口間的通流面積也可以連續(xù)或按比例地變化。所以比例換向閥不僅能夠控制執(zhí)行元件的方向,而且能夠控制其速度。
原裝ATOS比例溢流閥-阿托斯代表處,(3)ATOS比例流量閥。有比例調(diào)速閥和比例溢流流量控制閥,可連續(xù)地或按比例地遠程控制其輸出流量。
原裝ATOS比例溢流閥主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,阿托斯伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道,當負載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。
一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,ATOS比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,響應要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強!
同時ATOS比例溢流閥搭配ATOS放大器使用的,ATOS放大器特點增加信號幅度或功率的裝置,它是自動化技術(shù)工具中處理信號的重要元件。放大器的放大作用是用輸進信號控制能源來實現(xiàn)的,放大所需功耗由能源提供。對于線性放大器,輸出就是輸進信號的復現(xiàn)和增強。
對于非線性放大器,輸出則與輸進信號成一定函數(shù)關(guān)系。放大器按所處理信號物理量分為機械放大器、機電放大器、電子放大器、液動放大器和氣動放大器等,其中用得廣泛的是電子放大器。隨著射流技術(shù)(見射流元件)的推廣,液動或氣動放大器的應用也逐漸增多。
阿托斯溢流閥AGMZO-A-10廣東經(jīng)銷1.系統(tǒng)壓力波動
引起壓力波動的主要原因:①調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于震動而使鎖緊螺母松動造成壓力波動;②液壓油不清潔,有微小灰塵存在,使主閥芯滑動不靈活.因而產(chǎn)生不規(guī)則的壓力變化.有時還會將閥卡?。虎壑鏖y芯滑動不暢造成阻尼孔時堵時通;④主閥芯圓錐面與閥座的錐面接觸不良好,沒有經(jīng)過良好磨合;⑤主閥芯的阻尼孔太大,沒有起到阻尼作用;⑥先導閥調(diào)正彈簧彎曲.造成閥芯與錐閥座接觸不好,磨損不均。
解決方法:①定時清理油箱,管路,對進入油箱,管路系統(tǒng)的液壓油要過濾;②如管路中已有過濾器,則應增加二次過濾元件.或更換二次元件的過濾精度;并對閥類元件拆卸清洗,更換清潔的液壓油;③修配或更換不合格的零件;④適當縮小阻尼孔徑。
2.系統(tǒng)壓力*加不上去
原因1:①主閥芯阻尼孔被堵死,如裝配對主閥芯未清洗干凈,油液過臟或裝配時帶人雜物;②裝配質(zhì)量差,在裝配時裝配精度差.閥間間隙調(diào)整不好,主閥芯在開啟位置時卡住,裝配質(zhì)量差;③主閥芯復位彈簧折斷或彎曲,使主閥芯不能復位。解決方法:①拆開主閥清洗阻尼孔并從新裝配;②過濾或更換油液;③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。
原因2:先導閥故障,①調(diào)正彈簧折斷或未裝入,②錐閥或鋼球未裝,③錐閥碎裂。解決方法:更換破損件或補裝零件,使先導閥恢復正常工作。
原因3:遠控口電磁閥未通電(常開型)或滑閥卡死。解決方法:檢查電源線路,查看電源是否接通;如正常,說明可能是滑閥卡死,應檢修或更換失效零件。
原因4:液壓泵故障:① 液壓泵聯(lián)接鍵脫落或滾動;②滑動表面間間隙過太;③葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死;④葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反;⑤葉片中的彈簧因所受高頻周期負載作用,而疲勞變形或折斷。解決方法:①更換或從新調(diào)正聯(lián)接鍵,并修配鍵槽;②修配滑動表面間間隙;③拆卸清洗葉片泵;④糾正裝錯方向;⑤更換折斷彈簧。
原因5:進出油口裝反,調(diào)正過來。
3.系統(tǒng)壓力升不高
原因1:①主閥芯錐面磨損或不圓,閥座錐面磨損或不圓;②錐面處有臟物粘??;③錐面與閥座由于機械加工誤差導致的不同心;④主閥芯與閥座配合不好,主閥芯有別勁或損壞,使閥芯與閥座配合不嚴密,⑤主閥壓蓋處有泄漏,如密封墊損壞,裝配不良,壓蓋螺釘有松動等。解決方法:①更換或修配阿托斯溢流閥體或主閥芯及閥座,②清洗阿托斯溢流閥使之配合良好或更換不合格元件,③拆卸主閥調(diào)正閥芯,更換破損密封墊,消除泄漏使密封良好。
原因2:先導閥調(diào)正彈簧彎曲或太短、太軟,致使錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差,如錐閥與閥座磨損,錐閥接觸面不圓,接觸面太寬,容易進入臟物,或被膠質(zhì)粘住。解決方法:更換不合格件或檢修先導閥,使之達到使用要求。
原因3:①遠控口電磁常閉位置時內(nèi)漏嚴重;② 閥口處閥體與滑閥嚴重磨損;③滑閥換向未達到正確位置,造成油封長度不足;④遠控口管路有泄漏。解決方法:①檢修更換失效件,使之達到要求,②檢查管路消除泄漏。
4.壓力突然升高
原因1:①由于主閥芯零件工作不靈敏,在關(guān)閉狀態(tài)時突然被卡死;②加工的液壓元件精度低,裝配質(zhì)量差,油液過臟等原因。
原因2:先導閥閥芯與閥座結(jié)合面粘住脫不開,造成系統(tǒng)不能實現(xiàn)正常卸荷;調(diào)正彈簧彎曲“別勁”。
解決方法:清洗主閥閥體,修配更換失效零件。
5.壓力突然下降
原因1:①主閥芯阻尼孔突然被堵;②主閥蓋處密封墊突然破損;③主閥芯工作不靈敏,在開啟狀態(tài)突然卡死,如,零件加工精度低,裝配質(zhì)量差,油液過臟等;④先導閥芯突然破裂;調(diào)正彈簧突然折斷。
原因2:遠控口電磁閥電磁鐵突然斷電使阿托斯溢流閥卸荷;遠控口管接頭突然脫口或管子突然破裂。
解決方法:①清洗液壓閥類元件,如果是閥類元件被堵,則還應過濾油液;②更換破損元件檢修失效零件,③檢查消除電氣故障。
意大利阿托斯比例閥的工作原理滑閥式比例閥又稱分配閥,是移動式機械液壓系統(tǒng)基本元件之一,是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件,它保留了手動多路閥基本功能,還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等*控制手段。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。
出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點,一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應傳感器,具有電子檢測和糾錯功能。,閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響,操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時更應注意外界干涉影響。近來,電子技術(shù)發(fā)展,人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動檢測,實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥,具有一定校正功能,可以有效克服一般比例閥缺點,使控制精度到較大提高。
電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術(shù)
節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度,同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾,現(xiàn)較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術(shù)。負載傳感與壓力補償是一個很相似概念,都是利用負載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應系統(tǒng)工作需求。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調(diào)壓溢流閥上,當負載較小時,溢流閥調(diào)定壓力也較??;負載較大,調(diào)定壓力也較大,但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵變量機構(gòu),使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差),使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等,無溢流損失,實現(xiàn)了節(jié)能。
壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥,壓力補償閥對閥口前壓力進行調(diào)整使閥口前后壓差為常值,這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān),而不受負載壓力影響。
主要型號:
LEQZO-A-162S4
LEQZO-A-252L4
LEQZO-A-252S4
LIQZO-LE-252L4
LIQZO-LE-253L4
LIQZO-LE-253L4/Q
LIQZO-LE-322L4
LIQZO-LE-322L4/F
LIQZO-LE-322L4/Q
LIQZO-LE-402L4
LIQZO-LE-403-L4
LIQZO-LE-403-L4/Q
LIQZO-LE-502L4
LIQZO-LE-503L4
LIQZO-LE-632L4
LIQZO-LE-632L4/Q
LIQZO-LE-633L4
LIQZO-LE-803-L4
LIQZO-LE-803-L4/F
LIQZO-LES-BP-502L4/Z
阿托斯電磁閥AGMZO-A-10* 

 

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